[MetPress] (nincs tárgy)

[BsE Orczan Csaba Sandor]

\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
   *  INTERNET HIRUGYNOKSEG * MET SZERKESZTOSEGE *  * HU ISSN 1216-0229 *
 	        	(c) by MET  1990.  *  XX.evf./vol.
                             Web: www.metpress.hu
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

      -Hogy ne legyen õslény a hód? Hát a kecsege?
      -Nemzetközi Energiatakarékossági Világnap...
      --Dunyha alatt a DUNA-ügy? Nemsokára száraz lábbal átkelünk ?

                            *
   Õshonos hódállományunk ugyancsak megcsappant. Nem kedvez neki a környezet
gyors megváltozása, a vizlépcsõk elterjedése, vizminõség romlása. Kérdés,
van-e elég pénz a kutatásra, védelemre. Kérdés, újratelepítése lehetséges-e.
                                   *
   Amig van belõlük... A Tiszában élõ  kecsege védelmére legkisebb 
kifogható mérete 40 cm,  és csak március elejétõl márc 1 június végéig 
fogható ki. Néhány példány még a Balatonba (!) is eljutott.
   Mesterséges szaporítával már I. Rákóczi György is foglakozott, aki 
állóvízbe telepítve próbálkozott a tenyésztéssel, de egy kiadós vihar
elmosta a halastó állományát, és nem telepítette újra a halakat.
   Mai szakmai szinten talán jól növelhetnénk hazai állományát, és ebben
a ritka esetben egybeesik a természetvédõk és horgászok érdeke.  
                                       *
   Nemzetközi kutatások szerint, ha egy teherautó letette rakományát, akkor
visszafelé 30%-uk üresen közlekedik a világ fonosabb útvonalain.
   Új becslések szerint mindez évi 33,5 milliárd euro üzemanyagköltséget, 
és mintegy 20-30 tonna CO2 kibocsátást jelent. Hiába, úgy tünik erõs 
nemzetközi összefogás kell, különben nemsokára egy nagy üvegházban élünk
(lásd káros üvegházhatás, a Föld erõdödõ felmelegedése!).

  A zöld-ügyekre történõ nagyobb figyelemkeltés mellett, az eddigieknél 
jobb, ésszerûbb szállítmányozási, logisztikai megoldások hatással lehetnek
az árakra is, hiszen, az Európai Szállítmányozók Tanácsának kutatása 
szerint a teherfuvarozás összköltsége az ellátási láncteljes költségének 
körülbelül harminc százalékát teszi ki.  A fenntartható fejlõdés, illetve 
a költségek csökkentése érdekében, egyre több az olyan cég, amely "zöld
utakat" keres a szállítmányozásban. Teheratók helyett -ahol lehet- a 
hajózás választása,légi szállításkor a repûlõgép típusok jobb megválasztása,
(lecserélése), és a gépek jobb helykihasználása.

\\\\\\\\\\\\\\ INTERNET HIRUGYNOKSEG * INTERNET NEWS AGENCY \\\\\\\\\\\\\\

* MAGYAR ELEKTRONIKUS TOZSDE SZERESZTOSEGE* HUNGARIAN ELECTRONIC EXCHANGE*
              copyright 1990      *   HU ISSN 1216-0229. XX.evf/vol
  Kiadja : MetPress Alapitvany -  Server hosting tamogato 3C Magyarorszag

////////// METPRESS INTERNET HIRUGYNOKSEG MET SZERKESZTOSEGE /////////////