Koolajszallitas Horvatorszagban (fwd)

[Orczan Csaba Sandor]

///////////////METPRESS * MET (c) 1990 * HU ISSN 1216-0229 //////////////
					   ugyeletes szerk. Orczan Csaba
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////
- Bevezetesre kerul a Budapesti Ertektozsden a qqq, a Nasdaq2000. Ez
varhatoan a befektetesi alapok egyik kedvelt csomagja lesz - nyilatkozta
lapunknak a bevezeto -Concorde- brokerceg igazgatoja.
- A kovetkezo evekben akar 7 szazalekos is lehet a gazdasagi novekedes
magyarorszagon. Kerdes azonban, hogy ez az emelkedes nem tul gyors -e
Ez csak akkor ertekelheto egyertelmuen, ha nem a vagyoni kulombsegek
tovabbi drasztikus novekedesehez, hanem eppen azok csokkenesehez vezet.
- A Rioi ill. Johannesburgi Fenntarthato Fejlodes Konferenciakrol
tanacskozott az MTA Kornyezetvedelmi Bizottsaga. Tobbek kozott elhangzott,
hogy egy zart rendszerben meddig tarthato fenn egy ilyen folyamat. A
fentiekhez kapcsolodott az a tobbszor emlitett velemeny, hogy mindehez a
tarsadalmi vagyoni kulonbsegek merseklodese elengedhetetlen.
 - Kedvezmeny torveny
 Nagyon kozel kerult a szlovak es magyar elkepzeles a kedvezmeny
torveny ugyeben. A felek megallapodtak egy ketoldalu kozos nyilatkozat
kibocsatasaban.
 Romaniaban tovabb folytatodik a magyar igazolvanyok kivaltasahoz
szukseges iratok kiadasa. A megallapodas szerint az igazolvanyok ott nem,
hanem csak magyarorszagon kerulhetnek kiadasra.
- Kornyezetvedelem ...
---------- Forwarded message ----------
Date: Tue, 22 Jan 2002 18:16:30 +0100
From: "[ISO-8859-1] Levego\" Munkacsoport" <levego at levego.hu>
To: levego at levego.hu
Subject: Koolajszallitas Horvatorszagban

A Külügyminisztérium álláspontjának
megváltoztatását kéri a Levego" Munkacsoport


A Levego" Munkacsoport azzal a kéréssel fordult a Külügyminisztériumhoz,
hogy változtassa meg álláspontját azzal a horvát intézkedéssel
kapcsolatban, amely megtiltotta a ko"olajtermék közúton történo"
szállítását.
A tárca helyettes államtitkárához intézett levél szövege a következo":




Budapest, 2002. január 22.
Major István úr
helyettes államtitkár
Külügyminisztérium
Budapest

Tárgy: Ko"olaj- és ko"olajtermékek szállítása Horvátországban




Tisztelt Helyettes Államtitkár Úr!


Horvátország 2002. január közepéto"l megtiltotta a ko"olaj és
ko"olajtermékek közúton való tranzitszállítását. Ez környezet-, élet- és
infrastruktúra-védelmi okokból indokolt és Magyarország számára is
követendo" intézkedés. Ennek ellenére Ön a magyar Külügyminisztérium
nevében a horvát intézkedés azonnali visszavonását kérte.
A magyar ko"olajtermékek (2000-ben kb. 100 ezer tonna, 2001-ben ez a
mennyiség jelento"sen no"tt) Horvátországon keresztül Boszniába szinte
csak közúton kerültek exportra. A meglévo" vasúti kapacitást nem
használják ki, pedig korábban ez a vasúti vonal még a kétoldalú
forgalmon túl a magyar tranzit egy részét is fogadta.
Köztudott, hogy azonos teljesítmény esetén a közúti áruszállítás 10-szer
annyi energiát használ fel és 33-szor balesetveszélyesebb, mint a
vasúti. Tehát a közúti szállítás legalább tízszer környezetszennyezo"bb,
mint a vasúti. Ráadásul az élet- és vagyonbiztonsági követelmények
fokozottabb figyelembevétele ebben az esetben különösen indokolt, mivel
veszélyes anyagok szállításáról van szó. A tartálykocsik a legnehezebb
közúti jármu"vek közé tartoznak, így az általuk az utakban és egyéb
létesítményekben okozott károk is rendkívül súlyosak: egy ilyen jármu"
útrongálása egy millió személygépkocsi kártételének felel meg.
A közúti fuvarozás helyett ezért a vasúti szállítást kell elo"nyben
részesíteni. Ez Magyarország környezetét is kíméli - egyebek mellett
azért, mert a Horvátországban történo" környezeti terhelés bennünket is
komolyan érint. A Kárpát-medencében ez különös jelento"séggel bír, mivel
a szennyezo"dés ebbo"l a térségbo"l nehezen távozik. Ezért a szennyezés
megelo"zése közös érdekünk.
Értesüléseink szerint a feladat teljesítéséhez szükséges vasúti
kapacitás rendelkezésre áll.
Szeretnénk felhívni a T. Külügyminisztérium figyelmét, hogy az említett
horvátországi intézkedés visszavonásának követelése hazai törvényekbe is
ütközik:
- A környezet védelmének általános szabályairól szóló 1995. évi LIII.
törvény elo"írásaival ellentétes a környezetet súlyosabban terhelo"
tevékenységek támogatása (ld. különösen a törvény 39., 41. és 43. §-ait).
- Sérti a tisztességtelen piaci magatartás és a versenykorlátozás
tilalmáról szóló 1996. évi LVII. törvény elo"írásait, mivel elo"nyben
részesíti a nemzetközi közúti áruszállítást más módokkal, így elso"sorban
a vasúti szállítással szemben (ld. különösen a törvény 2., 8. és 10.
§-át, valamint a 21. § h) pontját!).
- Az Alkotmányba is ütközik, amelynek 18. §-a szerint "A Magyar
Köztársaság elismeri és érvényesíti mindenki jogát az egészséges
környezethez.", 70/D. §-ának (1) bekezdése szerint pedig "A Magyar
Köztársaság területén élo"knek joguk van a leheto" legmagasabb szintu"
testi és lelki egészséghez."
Arra is rá kívánunk mutatni, hogy a külügyminisztériumi tájékoztatás nem
pontos, mivel az említett termékek bruttó export értéke kb. 40 millió
USD-re várható ebben az évben, de a teljes érték kárként nem kezelheto",
mivel abból az importált ko"olaj értéke levonandó.
A horvát intézkedés kereskedelmi szempontból még elo"nyös is lehet
Magyarország számára, mivel az exportnak vasúton történo" lebonyolítása
esetén a szlovén versenytársat szorítaná ki.
Köztudomású, hogy az Európai Unió is a vasúti szállítás elo"nyben
részesítését szorgalmazza. Ezt egyebek mellett a göteborgi
csúcstalálkozón, 2001 júniusában elfogadott határozat is megero"síti:

"Egy fenntartható közlekedéspolitikának meg kell oldania a növekvo"
forgalomból adódó problémákat, a torlódásokat, a zaj- és
környezetszennyezést, továbbá elo" kell segítenie a környezetbarát
közlekedési módok használatát csakúgy, mint a társadalmi és környezeti
költségek teljes beépítését az árakba. Cselekvésre van szükség ahhoz,
hogy lényeges szétcsatolás történjen a közlekedés növekedése és a bruttó
hazai termék növekedése között, különösen azáltal, hogy a közúti
közlekedésro"l a vasúti, a vízi és a tömegközlekedésre helyezo"dik át a
forgalom. Ennek elérése érdekében az Európai Tanács:
-
felhívja az Európai Parlamentet és a Tanácsot, hogy 2003-ig fogadja el a
transz-európai közlekedési hálózatok felülvizsgált programját az Európai
Bizottság hamarosan elkészülo" javaslatai alapján annak
figyelembevételével, hogy ahol az helyénvaló, elso"bbséget kell adni
azoknak az infrastruktúra-beruházásoknak, amelyek a tömegközlekedést, a
vasutat, a belvízi és kistávolságú tengeri hajózást, az intermodális
mu"veleteket és a hatékony kapcsolatokat szolgálják;
-
megjegyzi, hogy az Európai Bizottság ki fogja dolgozni azokat a
kereteket, amelyek leheto"vé teszik, hogy 2004-ben a különbözo"
közlekedési módok használatának ára jobban tükrözze a társadalomnak
okozott költségeket."
(Presidency Conclusions, Göteborg European Council, 15 and 16 June 2001)

Egyúttal tájékoztatjuk Önt, hogy a témára vonatkozóan felvettük a
kapcsolatot a horvát társszervezetünkkel mindannyiunk közös
környezetének megvédése céljából.
A horvát kormány az intézkedést visszavonta. Értesülésünk szerint ez
részben az intézkedés nem megfelelo" elo"készítése, részben a magyar
Külügyminisztérium közbelépése miatt történt.
A Levego" Munkacsoport, amely 116 civil szervezet országos szövetsége,
kéri, hogy a Külügyminisztérium szorgalmazza az említett horvátországi
intézkedés újbóli bevezetését, ily módon is elo"segítve a környezet
védelmét, az áruszállítás vasútra terelését, és az Európai Unióhoz való
csatlakozási folyamatot.

			Tisztelettel:

Lukács András
elnök

Másolatban kapja:
a Magyar Köztársaság zágrábi nagykövetsége



Levego" Munkacsoport
Országos Környezetvédo" Szövetség
1465 Budapest, Pf. 1676 * Telefon: 209-3822, 209-3823
Fax: (1) 365-0438 * E-posta: levego at levego.hu
Honlap: www.levego.hu



--------- következõ rész ---------
Egy nem text típusú csatolt állomány át lett konvertálva...
Név: HORVOLAJ-saj.doc
Típus: application/msword
Méret: 16384 bytes
Leírás: 
Url : http://listserv.niif.hu/pipermail/metpress/attachments/20020125/d6408849/attachment.doc